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台中市區高價超跑很多，許多新手駕駛擔心上路不小心「親」到名貴超跑，損失可能是幾個月的薪水。交通大隊統計未保持行車安全距離、未注意車前狀態占交通總事故的5至7%，與名車「保持距離」是不二法則。

住市區的許小姐罹患罕見的「開車恐慌症」，因她前幾天開老爺車，追撞前方急煞車的賓士，雖僅車後保險桿小刮痕，但車主要求賠全新保險桿，最後討價還價賠了1萬元，她說：「這是我們全家1個月的飯菜錢！」

網友說，如果前方是名車，避不了擦撞，寧可自撞電桿；呂姓網友表示，如果有超跑在旁會先停放路邊念阿彌陀佛，還要喝水壓驚再開，另名網友開玩笑說，名貴車趴趴走造成其他駕駛人恐慌，應構成「恐嚇罪」。

業者建議，擔心名車擦撞賠不起，最好加保超額險，不幸追撞還有保險可賠。中市交通大隊表示，發生追撞車禍肇事責任幾乎都是後車，因為有「霸王條款」，前車驟然減速、煞車或在車道中暫停，需後車舉證，總之與名車保持安全距離是不二法則。

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華信首航花蓮班機上午九時五十分抵達花蓮航空站，華航董事長何煖軒也搭乘督軍。他表示，今天載客率約七成，華航會善盡社會責任，不會忘記花蓮，雖然是暫飛，但航線不會斷。

復興航空停飛及宣布解散，華信航空暫時接手興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線，今天上午首航北花，花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族率隊，在機場大廳拉起紅布條歡迎到訪的旅客。

何煖軒受訪表示，交通部今天正式收回復興航空交換禮物 的航線，等分配航線公文收到後，再進行下一步是否全面接手。今天旅客搭乘率約七十一％，雖是暫接復興航線，但不會忘記花蓮，航線不會斷。

隨同搭乘班機的立法委員蕭美琴說，如何提振這條「不經濟」航線，應與國際熱門航線配合，希望政府包裹式分配航權，不賺錢航線搭配賺錢的航線。

華信航空總經理韓梁中回答媒體提問表示，北花航線難賺錢，但要維持基本經濟效益，藉由華航、華信的國際網路帶進觀光人潮，並透過國內航線，包括高雄、台中、台北、花蓮的串連，讓遊客旅遊行程更加便利；首航乘客中廿名旅行社踩線團，就是以花東深度旅遊為規劃目標，希望帶進人潮。

彭偉族表示，為花蓮交通便利、航線永續經營，鼓勵花蓮旅宿業者配合機加酒套裝行程，例如目前溫泉季的活動，希望華信也能延續。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者潘智義台北1日電）年底消費旺季到，據美國零售聯盟（NRF）預估，這波感恩節假期，有1.374億人打算出門購物或進行網購，11月至12月的購物銷售額將上揚3.6%至6558億美元。本月折扣

康和投顧表示，根據以往經驗，第4季通常是消費高峰期，今年除原本假期購物加持外，適逢美國總統大選結束，預期民眾將靠購物緩和緊張心情，預估至年底的消費熱度不減，精品基金可望受惠。

康和投顧引述瑞士寶盛精品基金經理人黃意芝指出，除近期消費升溫，精品財報表現亦亮眼。目前約有2/3的企業財報表現優於預期，主要是因為銷售回溫、良好成本管控及分析師預期較低3大因素。

黃意芝強調，過去兩年，精品產業的困境已開始改善，尤其是中國大陸，及部分新興市場貨幣貶值的不利因素終將過去，至今年底可望有5%左右的銷售成長。

另外，由於中國大陸與歐洲的精品價差逐漸縮小，恐怖攻擊事件影響中國旅客前往歐洲的旅遊的意願，卻意外讓近期內需精品業成長，顯示中國消費者對歐洲精品的熱度依舊不減，中國消費力道仍是精品產業未來發展的重要驅動力。

雖然目前全球經濟環境仍是渾沌不明，來自政治方面的不確定因素仍在，但黃意芝認為，精品銷售情況已改善，加上千禧世代的需求支撐，未來精品業將維持成長動能。1051201

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