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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【BIOline星譜生技】go丰華(60錠)真是太開心了

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◆ 品名:go丰華

◆ 內容量:936mg/錠,60錠/盒

◆ 成份:大豆抽出物(含40%大豆異黃酮)、蜂王乳胜肽、白高顆、木瓜酵素、山藥、當歸、啤酒酵母、維生素E、維生素B6、生物素、輔酵素Q10、葉酸

乳糖、微晶纖維素、玉米澱粉、羥丙基纖維素、硬脂酸鎂、二氧化矽、二氧化鈦、滑石粉、聚乙二醇、大豆卵磷脂、食用紅色七號

◆ 使用方法:每日1次,每次2錠,搭配溫水食用,多食無益,一日請勿超過2錠

◆ 注意事項:

1.不建議兒童、少年、孕婦、哺乳期間婦女、婦科腫瘤患者或有其家族病史者食用

2.異黃酮(Isoflavones)每日食用限量為50毫克以下

3.15歲以下小孩、懷孕或哺乳期間婦女及服用抗凝血藥品(Warfarin)之病患,不宜食用

◆ 備註:

?不含塑化劑本季推薦

?通過SGS檢驗合格

?PIC/S藥廠品質保證

◆ 原產地(國):台灣

◆ 保存方式:請放置於兒童不易取得之處,並置於陰涼處,避免陽光直接曝曬

◆ 保存期限:3年

◆ 製造日期/有效日期:請詳見實物商品外盒標示

◆ 本產品已投保富邦產物保險6000萬

◆ 製造廠商或國內負責廠商名稱:

星譜生物科技股份有限公司

電話號碼:02-27221001

地址:台北市忠孝東路五段358號11樓

投保產品責任險字號:0050字第04ML001310號

食品業者登錄字號:A-128466990-00000-2



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(中央社記者林宏翰高雄29日電)第4屆徐生明國際少棒錦標賽在美濃落幕,台東豐田少棒以17比2大勝南韓水踰少棒,把冠軍留在台灣,總教練謝竣翔說「目標威廉波特」。

為了已故職棒總教練徐生明,這項比賽在「徐總」故鄉美濃進入第4屆,結合地方文化、踩街遊行,富有教育意義的作文比賽,拔蘿蔔活動推廣當地農產品,都是大會特色。

參賽本月折扣32支隊伍經過4天激戰,來自南韓、首次參賽的首爾市水踰國小闖進冠軍賽,遭遇台東勁旅豐田國小。

豐田靠著楊俊楓全壘打,共10支安打,加上南韓隊投手保送多,以優勢火力攻下17分,在場邊親友與美濃鄉親組成加油團「台灣,加油」的呼喊聲中,獲得勝利。

豐田少棒總教練謝竣翔說,小朋友身材沒有人家好,但經過訓練,團結又認真,還請到卑南國中、台東體中比較年長的學生來餵球,增加練習的強度,接下來的目標是威廉波特代表權。

教練在場邊督軍,鼓勵聲音多,謝竣翔表示,小球員很多隔代教養,比較沒自信,希望透過鼓勵,讓他們在球場上找到信心,表現出最好的一面。

這場比賽由客家電視台轉播,主播徐展元是美濃子弟,與球評潘忠韋搭檔,過程中穿插客語。冠軍賽遇到台韓大戰,徐展元口頭禪「好想贏韓國」派上用場。

不過台韓雙方場上比球技,場外以球會友。水踰少棒首次來台獲得亞軍,閉幕儀式之後,特地把獲得的獎品捐出來,表達與當地美濃國小姊妹校的情誼。1051129

(中央社記者汪淑芬台北3日電)台灣不少交通事故是因大型車輛轉彎視野死角造成。交通部將限期大型車加裝視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置,前2000輛全額補助,其次的3000輛補助8成。

台灣地狹人稠,慢車、汽機車及大型車輛常混流行駛,因大型車輛轉彎視野死角較多且內輪差明優惠專區顯,多次發生機車、自行車騎士絆倒捲入大型車輛輪下事故。

交通部將透過強制與鼓勵方式,限期大型車裝行車視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置。

根據交通部規劃,新型式大客車新車自民國106年1月1日起,既有型式大客車規劃原108年1月1日起提前自107年1月1日起應裝設,大貨車新車規劃不分新型式或既有型式均自107年1月1日裝設。

對於使用中的大客車、大貨車,交通部將與地方政府合作,透過提供經費補助一定名額的新上市車輛,並按申請時間先後,鼓勵車主主動積極加裝相關安全設備。

交通部說,最早配合安裝的前2000輛將全額補助,其次的3000輛補助8成,並協調國營事業的大型車優先帶頭安裝相關安全設備,執行公共工程的大型車應優先採用有加裝相關安全設備車輛。

交通部統計,104年道路交通事故30日內死亡人數近3000人,103年18至24歲年輕機車族群死亡人數約390人,近兩年每年受傷人數約41萬人。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳穎芃】

美國最大食品批發公司C&S Wholesale Grocers執行長柯漢(Rick Cohen)身為家族企業第三代掌門人,為了在勞工成本高漲的北美市場維持獲利,毅然決定投資機器人,不僅提升自家倉儲管理效率,也向零售商銷售倉庫自動化系統。

華爾街日報報導,2013年美國大型零售商Target打算擴大加州配送中心規模時,曾考慮在當地增建新的配送中心,但因興建成本太高,於是決定在原有的加州配送中心採用機器人開發商Symbotic提供的自動化系統。

當時負責這項合作案的Symbotic技術長史威特(Larry Sweet)表示:「Target希望加州配送中心能處理更多貨物,但原有設備及人力無法負荷,最後由我們提供的系統解決難題。」

Symbotic開發的倉儲機器人外型酷似一台迷你無人卡丁車,能以每小時40公里的速度在倉庫內四處穿梭,且能同時與人類倉管員及較傳統的定點機器手臂合作,加快卸貨上架及出貨時間。

更值得一提的是,Symbotic的幕後經營者正是C&S執行長柯漢。柯漢表示:「我們投資自動化機器人的目的與谷歌開發無人車類似。我預期未來5年內,機器人將顛覆傳統配送系統。」

批發及零售業長久以來面對高成本、低利潤的經營挑戰,其中又以配送中心承擔的土地、勞工及時間成本最為可觀。

因此柯漢幾年前毅然決然投資Symbotic,並積極向Target、可口可樂及沃爾瑪等大型零售商推廣倉儲自動化系統。

可口可樂位在紐澤西州的配送中心已採用Symbotic的倉儲機器人,而沃爾瑪也在美國境內兩大配送中心測試Symbotic的自動化系統。

Symbotic表示,自家研發的倉儲機器人有別於一般倉庫使用的定點機器手臂,不但能在倉庫內四處移動縮短上架及取貨時間,且能在貨架上移動自如,無論是網友放在貨架任一角落的貨品都能順利取下,相對增加每個貨架的收納密度,節省倉庫空間。

Symbotic這套自動化系統能為配送中心省下80%勞工成本,並節省25%至40%空間。

今年64歲的柯漢自1974年大學畢業後便投入祖父創立的C&S旗下工作,一路從基層爬到執行長的寶座。

柯漢深知食品批發產業利潤低又難以留住老顧客,因此他自1989年接任執行長以來便致力提升貨品配送效率及客服品質,而他的最新策略便是利用機器人科技來締造內外雙贏的局面,也就是在自家倉庫採用機器人,同時對外銷售以機器人為主軸的自動化系統。

據食品供應鏈顧問公司MWPVL International統計,北美75大家食品批發商旗下的配送中心目前只有8%採用自動化系統,主因是自動化系統動輒要價1億美元,令多數業者卻步。然而,隨著北美勞工及土地成本日益飆漲,越來越多業者開始考慮新科技。

德國自動化系統開發商Witron業務主管雷恩哈德(Norman Leonhardt)表示:「就長期發展來看,批發商若不走向自動化,供應鏈勢必受限。美國業者已經開始朝自動化邁進,因為願意在倉庫工作的年輕人越來越少。」

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